核心提示：新建邵阳至永州铁路 、新建沪渝蓉（沿江）高铁武汉至合肥段…

新建邵阳至永州铁路

最新动态 ：新建邵阳至永州高速铁路可行性研究报告已于近期获国铁集团和湖南省人民政府联合批复 。项目进入开工倒计时阶段 。

项目投资估算 ：197亿元

新建线路长 ：96.1公里

设计速度 ：350公里/小时

设 站  ：3座

建设工期 ：4年

工程概况 ：邵阳至永州铁路是国家“八纵八横”呼南高铁通道的重要组成部分 ，线路北起娄邵铁路邵阳站，向南经邵阳县至永州地区永州站 ，新建线路长96.1公里 ，设邵阳站（既有站改扩建） 、邵阳县站（新建） 、永州站（既有站改扩建） ，其中新建邵阳县站位于邵阳县塘渡口镇云山村 ，紧邻振羽大道 ，东侧为G55二广高速 ，南侧为在建S223线 。

开工时间 ：目前 ，项目正抓紧推进初步设计审查 ，力争2023年实现开工 。‍

新建沪渝蓉（沿江）高铁武汉至合肥段

最新动态 ：2023年5月23日消息 ，项目可行性研究报告已获国家发改委批复 。

项目总投资 ：792.52亿元

线路全长 ：360.5公里

设计时速 ：350km/h

设站 ：9站

工程概况 ：沿江高铁（新建沪渝蓉高速铁路）是长江流域综合立体交通体系的主骨干 、全国“八纵八横”高铁网的主动脉 ，途经沪苏徽鄂渝川六省市 ，全长约2100公里 ，分为七段建设。其中 ，合肥至武汉高速铁路是沿江高铁承东启西的关键区段 ，东起合肥 ，途经安徽省六安市 、金寨县及湖北省麻城市 、红安县 ，终至武汉市 ，向东与合宁 、合新高铁衔接 ，向西与武宜 、汉十 、京广高铁衔接 。项目线路全长360.5公里 ，新建正线330.12公里（湖北段163.28公里） ，利用既有合肥至武汉铁路30.4公里 。桥隧比88.6% ，采用350km/h高速铁路标准 ，沿线设合肥南 、长安集 、六安北 、金寨东 、南溪 、麻城北 、红安 、长江新区 、武汉天河等9站 。

开工时间 ：力争今年下半年开建‍

新建铁路头门港支线二期头门新区至头门港段项目

最新动态 ：2023年5月24日，项目初步设计获浙江省发改委批复 。

项目概算总额 ：约40.65亿元

全线长 ：约14.5公里

共设车站 ：2座

施工总工期 ：约3.5年

工程概况 ：线路自金台铁路头门港支线一期头门港站引出 ，往东延伸至头门岛 ，设置头门港东站 。全线长约14.5公里 ，共设车站2座 ，其中改建既有头门港站1座 、新建头门港东站1座 。‍

潍坊至宿迁高速铁路

最新动态 ：2023年5月30日 ，项目可行性研究报告获国家发改委批复 。项目概算总额：约760.5亿元全线长 ：约399公里共设车站 ：12座施工总工期 ：至少4年工程概况 ： 全长399.3公里 ，其中山东省325.2公里 ，江苏省74.1公里 。设计速度350公里/小时 ，建设工期4.5年 ，全线设潍坊北站 、安丘站 、诸城西站 、五莲北站 、莒县北站 、沂南站 、临沂北站 、兰陵站 、郯城西站 、新沂东站、宿迁东站 、洋河北站（越行站）共12个车站 。‍