来源
：基础工程网 9月25日
，雄商高铁项目迎来新进展——由中铁十四局承建的任丘特大桥跨京九铁路转体桥成功转体
。该桥是雄商高铁全线跨度最大的转体桥
，在全线7座转体桥中率先实现空中“华丽转身”
。 大桥跨越的京九铁路是贯通中国南北的铁路交通大动脉
，最高峰时平均每5分钟就有一趟列车从此通过
。为此
，项目先在铁路两侧建设桥体
，再对建好的桥体采用双转体
、铁路上方合龙的施工方案
。 
桥梁转体前 任丘特大桥跨京九铁路转体桥是项目关键控制性工程
，为双幅结构
，单边桥体长126米
，重1.01万吨，转体后距铁路接触网垂直距离仅2.9米
。施工过程中
，对主梁线形控制
、技术精度要求极高
，安全风险较大
。 
桥梁转体中 此次转体施工铁路“天窗”时间仅为60分钟
，如何在确保既有线运行安全的前提下
，让万吨庞然大物“从容转身”
，成为建设者面临的重大难题
。为确保铁路运营安全
，项目全面梳理关键工序
，在正式转体前进行了试转，确保整套转体系统可靠运行
。 
建设者正在进行转体前调试 当天7点35分
，随着现场总指挥一声令下
，在两台350吨连续千斤顶的牵引下
，梁体以桥墩为轴
，以逆时针方向缓缓转动
，最终成功转体31.5度
，精准到达预定位置
。转体过程中
，项目部采用北斗卫星转体系统监测
，实时感知当前转体桥姿态
，通过“全程可视化
、控制智能化”提前分析预警
，保障整个转体过程安全可控
。
转体桥转体完成 雄商高铁是我国高速铁路网“八纵八横”高速铁路之京港（台）通道的重要组成部分
，是支撑引领“一带一路”“京津冀协同发展”“长江经济带”三大战略纵深发展
，助力建设“雄安新区”千年大计的重要基础设施
。建成后
，将进一步完善京津冀地区铁路网结构
，对促进沿线经济社会发展具有重要意义
。
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